<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>[agbm] - САЙТ ОБО ВСЕМ!!</title>
		<link>http://agbm.clan.su/</link>
		<description></description>
		<lastBuildDate>Sun, 27 Jun 2010 16:41:15 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://agbm.clan.su/news/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Принцип Аккермана в рулевом управлении</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;&lt;strong&gt;Принцип Аккермана в рулевом 
управлении&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;По материалам: &lt;strong&gt;RcTek&lt;/strong&gt;.&lt;br&gt;Автор 
перевода: Владислав Ярополов.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Принцип Аккермана определяет геометрию рулевого управления, которая 
применима для любых транспортных средств, с целью обеспечения 
корректного угла поворота рулевых колес при прохождении поворота или 
кривой. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;До того, как принцип был разработан, транспортные средства того 
времени (с лошадиной тягой) были снабжены параллельными рулевыми 
рычагами и страдали от плохих характеристик рулевого управления. Рудольф
 Аккерман известен разработкой принципа использования наклонных рулевых 
рычагов, который устраняет эту проблему рулевого управления в 
транспортных средствах. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Почему и как?&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;205&quot; width=&quot;213&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image001.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;205&quot; width=&quot;213&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;Рисунок изображает автомобиль, идущий через 
поворот (в данном случае, поворот бесконечен). Красные линии изображают 
путь, по которому движутся колеса. Вы можете заметить, что внутренние 
колеса автомобиля следуют по окружности меньшего диаметра, чем внешние 
колеса. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Если оба колеса повернуты на одинаковую величину, внутреннее колесо 
будет скрестись по дороге (будет скользить боком) и будет снижать 
эффективность рулевого управления. Это скольжение колеса, которое также 
создает нежелательный нагрев и износ колеса, может быть устранено с 
помощью поворота внутреннего колеса на больший угол, чем угол поворота 
внешнего колеса. &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;154&quot; width=&quot;161&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image002.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;154&quot; width=&quot;161&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Различие в углах внутреннего и внешнего колес может быть лучше 
понято путем изучения рисунка, где помечены внутренний и внешний 
радиусы, по которым движутся каждое из колес. Внутренний радиус &lt;strong&gt;(Ri)&lt;/strong&gt;
 и внешний радиус &lt;strong&gt;(Ro)&lt;/strong&gt; зависят от ряда факторов, 
включая ширину автомобиля и крутизну поворота, который собирается пройти
 автомобиль. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Следовательно, величины углов рычагов &lt;strong&gt;не&lt;/strong&gt; 
определяются этими линиями, они определяются расстояниями, показанными в
 последующих разделах &quot;Увеличенный&quot;, &quot;Уменьшенный&quot; и &quot;Точный угол 
Аккермана&quot; в рулевом управлении. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Расположение обоих колес в надлежащем направлении движения 
обеспечивает стабильное управление без чрезмерного износа и нагрева 
каждого из колес. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Очевидно, что при повороте одного из колес более, чем другого, вы 
рассогласовываете направление колес и вам нужно это сделать в то же 
время обеспечивая прямое направление обоих колес, когда автомобиль не 
поворачивает. Для обеспечения этого, необходимо, чтобы рассогласование 
направления росло от нулевого значения &lt;strong&gt;(колеса направлены прямо 
вперед)&lt;/strong&gt; до точки, в которой существует значительное различие в 
углах между обоими колесами &lt;strong&gt;(при максимальном повороте колес)&lt;/strong&gt;.
 &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Углы рулевых рычагов&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Создание рассогласования колес достигается путем комбинации угла и 
длины рулевых рычагов. Ниже вы сможете увидеть несколько рисунков, 
которые приводят примеры использования параллельных и наклонных рулевых 
рычагов, для демонстрации того, почему необходимо использовать принцип 
Аккермана в рулевом управлении. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Параллельные рулевые рычаги&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;131&quot; width=&quot;307&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image003.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;131&quot; width=&quot;307&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;На этом рисунке рулевые рычаги направлены прямо и
 параллельно боковым сторонам автомобиля, что создает ситуацию, в 
которой перемещение рулевого сервопривода приводит к равному угловому 
перемещению колес. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;
&lt;table class=&quot;&quot; align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;1&quot; cellspacing=&quot;1&quot; width=&quot;360&quot;&gt;

&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
&lt;td&gt;&lt;table align=&quot;&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image004.jpg&quot; alt=&quot;&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;table align=&quot;&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image005.jpg&quot; alt=&quot;&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;table align=&quot;&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image006.jpg&quot; alt=&quot;&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Почему происходит это равное угловое перемещение можно увидеть, 
изучив рисунок слева, на котором нарисована красная окружность для 
демонстрации того, как боковое перемещение рулевого рычага преобразуется
 в круговое перемещение. Так как шарнир рулевого рычага &lt;strong&gt;(A)&lt;/strong&gt;
 выровнен по вертикали с осью поворота колеса &lt;strong&gt;(B)&lt;/strong&gt;, 
когда колесо указывает прямо вперед, то одинаковые перемещения влево или
 вправо перемещают шарнир рулевого рычага на одинаковую вертикальную 
дистанцию от начального положения. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Наклонные рулевые рычаги&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;125&quot; width=&quot;284&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image007.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;125&quot; width=&quot;284&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;На этом рисунке рулевые рычаги наклонены внутрь 
для создания возможности различной степени изменения углов поворота 
колес. Это является основой принципа Аккермана и создает неравное 
угловое перемещение колес. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;
&lt;table class=&quot;&quot; align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;1&quot; cellspacing=&quot;1&quot; width=&quot;317&quot;&gt;

&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
&lt;td&gt;&lt;table align=&quot;&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image008.jpg&quot; alt=&quot;&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;table align=&quot;&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image009.jpg&quot; alt=&quot;&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;table align=&quot;&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image010.jpg&quot; alt=&quot;&quot; height=&quot;170&quot; width=&quot;170&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Почему происходит это неравное угловое перемещение можно увидеть 
на рисунке, на котором отображено относительное положение шарнира 
рулевого рычага &lt;strong&gt;(A)&lt;/strong&gt; на красной окружности, чтобы 
показать как шарнир рулевого рычага движется вокруг оси поворота колеса &lt;strong&gt;(B)&lt;/strong&gt;.
 &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Так как рулевой рычаг наклонен, шарнир рулевого рычага &lt;strong&gt;(A)&lt;/strong&gt;
 не выровнен по вертикали с осью поворота колеса &lt;strong&gt;(B)&lt;/strong&gt;, 
когда колесо указывает прямо вперед, и находится на части пути по 
окружности. Из-за этого, правое движение рулевого рычага вызывает 
большее перемещение шарнира рулевого рычага в вертикальном направлении, 
чем это имеет место при левом перемещении рулевого рычага.&amp;nbsp; &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Самым важным является то, что это неравное угловое перемещение 
является экспоненциальным, то есть, чем больше вы поворачиваете колесо, 
тем больше становится угловое различие между колесами&amp;nbsp;- в противном 
случае оба колеса никогда не будут указывать прямо вперед, когда 
автомобиль не поворачивает. &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;119&quot; width=&quot;311&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image011.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;119&quot; width=&quot;311&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Вышеприведенный умышленно подчеркнутый пример в результате 
приводит к угловому различию между колесами в диапазоне этого рисунка, 
тогда как пример с параллельными рулевыми рычагами будет обеспечивать 
одинаковые углы поворота колес с обоих сторон. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Увеличенный, уменьшенный и точный угол Аккермана в рулевом 
управлении&lt;/strong&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Это часто употребляемые термины в спортивном моделировании и они 
относятся к величине разницы в углах колес относительно точной геометрии
 угла Аккермана в рулевом управлении. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Точный угол Аккермана&amp;nbsp;- нулевое схождение при повороте&lt;/strong&gt;
 &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;122&quot; width=&quot;238&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image012.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;122&quot; width=&quot;238&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;На рисунке изображена &lt;strong&gt;точная&lt;/strong&gt; геометрия угла 
Аккермана в рулевом управлении. Это определяется наклоном рулевых 
рычагов таким образом, чтобы линии, проведенные через ось поворота 
колеса и шарнир рулевого рычага, пересекались в центре линии задней оси.
 &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;122&quot; width=&quot;116&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image013.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;122&quot; width=&quot;116&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Так как это обеспечивает точную геометрию угла Аккермана в 
рулевом управлении, то в этом случае отсутствует изменение &lt;strong&gt;угла 
схождения&lt;/strong&gt; на внутреннем колесе (направление колеса совпадает с 
направлением окружности), что можно увидеть на рисунке. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Увеличенный угол Аккермана&amp;nbsp;- расхождение при повороте&lt;/strong&gt;
 &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;123&quot; width=&quot;238&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image014.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;123&quot; width=&quot;238&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;В настройке рулевого управления может быть использован &lt;strong&gt;увеличенный&lt;/strong&gt;
 угол Аккермана, что включает в себя регулировку положения шарниров 
рулевых рычагов, чтобы линии, проведенные через ось поворота колеса и 
шарнир рулевого рычага, пересеклись &lt;strong&gt;перед&lt;/strong&gt; центром 
задней оси. &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;123&quot; width=&quot;116&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image015.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;123&quot; width=&quot;116&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Такая геометрия рулевого управления позволяет достичь 
увеличенного углового различия между повернутыми колесами, что приводит к
 тому, что внутреннее колесо пытается следовать по окружности меньшего 
диаметра, чем это имеет место в действительности. Этот эффект можно 
наблюдать на рисунке выше и он вызывает &lt;strong&gt;расхождение&lt;/strong&gt; на 
переднем внутреннем колесе. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Уменьшенный угол Аккермана&amp;nbsp;- схождение при повороте&lt;/strong&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;121&quot; width=&quot;238&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image016.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;121&quot; width=&quot;238&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;В настройке рулевого управления может быть использован &lt;strong&gt;уменьшенный&lt;/strong&gt;
 угол Аккермана, что включает в себя регулировку положения шарниров 
рулевых рычагов, чтобы линии, проведенные через ось поворота колеса и 
шарнир рулевого рычага, пересеклись &lt;strong&gt;позади&lt;/strong&gt; центра 
задней оси. &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;121&quot; width=&quot;116&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image017.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;121&quot; width=&quot;116&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Такая геометрия рулевого управления позволяет достичь сниженного 
углового различия между повернутыми колесами, что приводит к тому, что 
внутреннее колесо пытается следовать по окружности большего диаметра, 
чем это имеет место в действительности. Этот эффект можно наблюдать на 
рисунке выше и он вызывает &lt;strong&gt;схождение&lt;/strong&gt; на переднем 
внутреннем колесе. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Длина рычагов рулевого управления&lt;/strong&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Так как рулевые рычаги являются рычагами, их длина является более или
 менее свободной величиной, но она ограничена зазорами и доступным 
пространством в модели. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Величина перемещения, которая может осуществляться узлом 
сервопривод/тяги рулевого управления является также основным фактором, 
который вы должны учитывать при размышлениях о моментах вращения рычагов
 с различной длиной. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;&lt;strong&gt;Как угол схождения влияет на 
углы Аккермана&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;Взаимодействие между углом схождения и углом 
Аккермана&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Этот раздел описывает взаимодействие между &lt;strong&gt;углами Аккермана&lt;/strong&gt;
 и &lt;strong&gt;углами схождения&lt;/strong&gt;. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Примечание:&lt;/strong&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;В последующих разделах приведены различные настройки, которые могут 
быть применены к модели автомобиля, но нужно учесть тот факт, что углы 
схождения могут быть установлены в любой угол и поэтому возможно 
бесконечное число вариантов. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Возможно обобщить только некоторые из рисунков, так как угол 
Аккермана фиксирован только в случае точного угла Аккермана&amp;nbsp;- в случаях 
увеличенного и уменьшенного углов Аккермана, они не являются 
фиксированными углами.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Точный угол Аккермана вместе со схождением&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;236&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image018.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;236&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;В этом примере автомобиль обладает &lt;strong&gt;схождением&lt;/strong&gt;
 передних колес и &lt;strong&gt;точным&lt;/strong&gt; углом Аккермана. &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image019.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Когда колеса поворачиваются, это заканчивается схождением обоих 
колес по отношению к круговым траекториям, по которым они следуют. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Точный угол Аккермана вместе с расхождением&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;236&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image020.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;236&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;В этом примере автомобиль обладает &lt;strong&gt;расхождением&lt;/strong&gt;
 передних колес и &lt;strong&gt;точным&lt;/strong&gt; углом Аккермана. &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image021.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Когда колеса поворачиваются, это заканчивается расхождением обоих
 колес по отношению к круговым траекториям, по которым они следуют. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Увеличенный угол Аккермана вместе со схождением&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;126&quot; width=&quot;236&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image022.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;126&quot; width=&quot;236&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;В этом примере автомобиль обладает &lt;strong&gt;схождением&lt;/strong&gt;
 передних колес и &lt;strong&gt;увеличенным&lt;/strong&gt; углом Аккермана. &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;126&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image023.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;126&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Когда колеса поворачиваются, это заканчивается схождением 
внешнего колеса и параллельностью внутреннего колеса по отношению к 
круговым траекториям, по которым они следуют. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Как упоминалось выше, угол поворота колес зависит от величины угла 
Аккермана и величины угла схождения. Углы на этом рисунке будут 
корректны только в том случае, если угол схождения равен по величине 
углу, который создает геометрия Аккермана.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Увеличенный угол Аккермана вместе с расхождением&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;125&quot; width=&quot;236&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image024.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;125&quot; width=&quot;236&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;В этом примере автомобиль обладает &lt;strong&gt;расхождением&lt;/strong&gt;
 передних колес и &lt;strong&gt;увеличенным&lt;/strong&gt; углом Аккермана. &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;125&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image025.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;125&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Когда колеса поворачиваются, это заканчивается расхождением обоих
 колес по отношению к круговым траекториям, по которым они следуют. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Уменьшенный угол Аккермана вместе со схождением&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;237&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image026.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;237&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;В этом примере автомобиль обладает &lt;strong&gt;схождением&lt;/strong&gt;
 передних колес и &lt;strong&gt;уменьшенным&lt;/strong&gt; углом Аккермана. &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image027.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;124&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Когда колеса поворачиваются, это заканчивается схождением обоих 
колес по отношению к круговым траекториям, по которым они следуют. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Уменьшенный угол Аккермана вместе с расхождением&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;130&quot; width=&quot;237&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image028.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;130&quot; width=&quot;237&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;br&gt;&lt;/strong&gt;В этом примере автомобиль обладает &lt;strong&gt;расхождением&lt;/strong&gt;
 передних колес и &lt;strong&gt;уменьшенным&lt;/strong&gt; углом Аккермана. &lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot;&gt;
&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_lt.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; height=&quot;130&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_445/images/image029.gif&quot; alt=&quot; &quot; height=&quot;130&quot; width=&quot;117&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td valign=&quot;bottom&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rm.gif&quot; height=&quot;30&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;
 &lt;td&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td align=&quot;right&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_md.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;30&quot;&gt;&lt;/td&gt;
 &lt;td&gt;&lt;a&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rc-auto.ru/images/p_rdf.gif&quot; height=&quot;12&quot; width=&quot;12&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt; 
&lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br&gt;Когда колеса поворачиваются, это заканчивается расхождением 
внешнего колеса и параллельностью внутреннего колеса по отношению к 
круговым траекториям, по которым они следуют. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Как упоминалось выше, угол поворота колес зависит от величины угла 
Аккермана и величины угла схождения. Углы на этом рисунке будут 
корректны только в том случае, если угол схождения равен по величине 
углу, который создает геометрия Аккермана.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/princip_akkermana_v_rulevom_upravlenii/2010-06-27-123</link>
			<category>Авто-мото</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/princip_akkermana_v_rulevom_upravlenii/2010-06-27-123</guid>
			<pubDate>Sun, 27 Jun 2010 16:41:15 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>до премьеры lost 6 сезон осталось</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;font color=&quot;#0000cd&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Comic Sans MS; font-size: 36pt;&quot;&gt;&lt;b&gt;счетчик до начала показа премьеры сериала LOST 6 сезон&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color=&quot;#0000cd&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;object height=&quot;168&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;param name=&quot;movie&quot; value=&quot;http://www.lost4815162342.com/flash/countdown.swf&quot;&gt;&lt;param name=&quot;wmode&quot; value=&quot;transparent&quot;&gt;&lt;embed src=&quot;http://www.lost4815162342.com/flash/countdown.swf&quot; type=&quot;application/x-shockwave-flash&quot; wmode=&quot;transparent&quot; height=&quot;168&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/object&gt;&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;


&lt;br&gt;Кормилец поклонников сериала спойлерами - блоггер &lt;a class=&quot;link&quot; href=&quot;http://darkufo.blogspot.com/&quot; rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;DarkUFO&lt;/a&gt;
в очередной раз порадовал фанатов, предоставив возможность задать
вопрос своему источнику, посмотревшему премьеру, и получить на него
ответ в виде Да/Нет. Предоставляем вам перевод этого &quot;интервью&quot;, но
после небольшого объявления:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;i&gt;В: Увидим ли мы выяснение отношений между Сойером и Джеком после событий финала 5 сезона? О: Да. &lt;br&gt; В: Говорит ли что-либо о том, что герои знают друг друга в так называемой альтернативной реальности? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы статую из глаз кого-либо из героев с борта самолета? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Дымка? О: Да. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Майлза в альтернативной реальности? О: Нет. &lt;br&gt; В: Прояснится ли нам значение предсмертных слов Джейкоба: &quot;Они идут&quot;? О: Нет. &lt;br&gt; В: Взорвалась ли бомба? О: Нет. &lt;br&gt; В: Является ли Бен пассажиром рейса 815? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Джейкоба? О: Да. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Фарадея? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы сцены общения между Сойером и Кейт? О: Да. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы какого-либо героя, чье появление шокируют даже заядлых поклонников спойлеров? О: Да. &lt;br&gt; В: Останутся ли герои в 1977 к концу серии? О: Да и Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Дезмонда? О: Да. &lt;br&gt; В: Будет ли неожиданный поворот? О: Да. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Ану Люсию? О: Нет. &lt;br&gt; В: Закончится ли премьера неожиданным поворотом? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы суд или убийство кого-либо Дымком? О: Да. &lt;br&gt; В: Прольется ли б&lt;b&gt;о&lt;/b&gt;льший свет на отношения Джейкоба и его противника? О: Да. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы сцены общения между Чарли и Клэр в альтернативной реальности? О: Нет. &lt;br&gt; В: Будет ли Дезмонд вести себя так, как будто он оказался не там, где должен был быть? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Эко? О: Нет. &lt;br&gt; В: Будет ли объяснено отсутствие Шеннон? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы что-либо связанное с ДеГрутами? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Ричарда? О: Да. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы какую-либо значимую сцену между Кейт и Джеком на острове? О: Да. &lt;br&gt; В: Изменились ли титры (например, белый фон, черные буквы)? О: Не известно. &lt;br&gt; В: Исчез ли гроб Кристиана непосредственно во время полета? О: Нет. &lt;br&gt; В: Завершится ли история Джулиет? О: Да. &lt;br&gt; В: Поймут ли люди у статуи, что &quot;Локк&quot; не тот, за кого себя выдает? О: Да. &lt;br&gt; В: Узнаем ли мы, как &quot;Локк&quot; вновь оказался &quot;живым&quot;? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Джека в роли лидера, как в пилотной серии? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Титуса Уэлливера (актер, сыгравший противника Джейкоба)? О: Нет. &lt;br&gt; В: Создана ли альтернативная реальность в результате Инцидента? О: Не известно. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы волшебную коробку? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы поцелуй между Джеком и Кейт? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы разговор Хёрли с мертвецами? О: Да. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Джулиет? О: Да. &lt;br&gt; В: Умрет ли Брэм? О: Да. &lt;br&gt; В: Узнаем ли мы, что значит &quot;дом&quot; по отношению к противнику Джейкоба? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы &quot;других&quot; хвостовиков (Эмму, Зака, Синди)? О: Да. &lt;br&gt; В: Узнаем ли мы что-то новое о Дымке? О: Да. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы анкх в гитарном кейсе Хёрли? О: Да. &lt;br&gt; В: Будет ли Кейт как-то помогать Джеку спасти Чарли по аналогии со сценой из 11 серии 1 сезона? О: Нет. &lt;br&gt; В: Имеют ли действия героев в альте какой-то эффект на события в &quot;нормальной&quot; реальности? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли верхнюю часть статуи, возникшую в результате ее разрушения? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Горация, Ченга и т.д. после Инцидента? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Шеннон? О: Нет. &lt;br&gt; В: Узнаем ли мы настоящее имя противника Джейкоба? О: Нет. &lt;br&gt; В: Вызовет ли появление &quot;Локка&quot; из статуи тревогу у людей снаружи? О: Да. &lt;br&gt; В: Узнаем ли мы, что значит кандидатура Лапидуса? О: Нет. &lt;br&gt; В: Поможет ли Сойер сбежать Кейт от пристава в альтернативной реальности? О: Да. &lt;br&gt; В: Узнает ли Дезмонд героев на борту рейса 815? О: Нет. &lt;br&gt; В: Поможет ли Сойер облегчить страдания Джулиет? О: Нет. &lt;br&gt; В: Жила ли Клэр в джунглях все это время как Руссо? О: Не известно. &lt;br&gt; В: Начнется ли сезон с песни? О: Нет. &lt;br&gt; В: Вернутся ли герои в 2007 к концу серии? О: Нет. &lt;br&gt; В: Узнаем ли мы, почему Джейкоб дал Хёрли анкх? О: Да. &lt;br&gt; В: Будет ли Бен сожалеть об убийстве Джейкоба? О: Да. &lt;br&gt; В: Играет ли Чарли значимую роль в премьере? О: Да. &lt;br&gt; В: На острове - обсуждает ли Ричард с кем-нибудь Инцидент? О: Нет. &lt;br&gt; В: Играет ли Бун значимую роль в премьере? О: Нет. &lt;br&gt; В: Умрут&amp;#92;будут похищены&amp;#92;предстанут перед судом ли герои в временной ветке-1977? О: Да. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Джулиет в альтернативной реальности? О: Нет. &lt;br&gt; В: Упоминается ли Уолт? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы сцену погони на каноэ? О: Нет. &lt;br&gt; В: Окончательно ли мертв Джейкоб? О: Да. &lt;br&gt; В: Открывается ли сезон с глаза? О: Нет. &lt;br&gt; В: Пройдет ли первая сцена ни в 1977, ни в 2007? О: Да. &lt;br&gt; В: Узнаем ли мы, являются ли Дымок и MIB одним и тем же? О: Да. &lt;br&gt; В: Является ли Ричард также Дымком? О: Нет. &lt;br&gt; В: Узнаем ли мы, что остановило Инцидент, если не бомба? О: Нет. &lt;br&gt; В: Узнаем ли мы что-то новое о том, кем является Джейкоб? О: Нет. &lt;br&gt; В: Являются ли (и будет ли это раскрыто), что Джейкоб &amp;#92; противник связаны с пиратами или &quot;Черной скалой&quot;? О: Нет. &lt;br&gt; В: Умрут (явно или с намеком на это) Сойер, Кейт, Джек или Хёрли? О: Нет. &lt;br&gt; В: Убьет ли &quot;Локк&quot; Брэма? О: Да. &lt;br&gt; В: Узнаем ли мы, что значили прикосновения Джейкоба? О: Нет. &lt;br&gt; В: Будет ли Сойер стремиться поцеловать Кейт? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы, кого подстрелила Джулиет во время сцены погони на каноэ? О: Нет. &lt;br&gt; В: Бен сожалеет об убийстве Джейкоба, но является ли он все еще на стороне &quot;Локка&quot;? О: Да. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Винсента на острове? О: На сколько я помню, нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы какие-либо действия со стороны &quot;Локка&quot; в облике Дымка? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы Джулиет в роли другой &quot;сущности&quot; перед смертью? О: Нет. &lt;br&gt; В: Является ли &quot;Локк&quot; &quot;плохим парнем&quot;? О: Не известно. &lt;br&gt; В: &quot;Хорошее поведение&quot; - это ли поможет Кейт спастись от пристава? О: Нет. &lt;br&gt; В: Связан ли Дымок с сценой смерти Джулиет? О: Нет. &lt;br&gt; В: Запутала ли вас премьера больше, чем какая-либо другая серия? О: Да. &lt;br&gt; В: Стремится ли Кейт поцеловать кого-нибудь? О: Нет. &lt;br&gt; В: Увидим ли мы станцию &quot;Лебедь&quot;? О: Нет. &lt;br&gt; В: Идут ли разговоры &amp;#92; намеки о воскрешении Джейкоба? О: Да. &lt;br&gt; В: Поцелуются ли Джулиет и Сойер? О: Да. &lt;br&gt; В: Подарит ли Сойер прощальный поцелуй Джулиет? О: Да. &lt;br&gt; В: Чувствует ли Джек вину за смерть Джулиет &amp;#92; провал плана? О: Не известно. &lt;br&gt; В: Использует ли Хёрли анкх для &quot;связи&quot; с Джейкобом? О: Нет. &lt;br&gt;
В: Покажут ли герои какие-либо знания прошлого &amp;#92; будущего &amp;#92;
альтернативной реальности (например, Джейкоб, знающий, что умрет в
2007, или &quot;Локк&quot;, знающий, что Джейкоб посещал геров)? О: Нет. &lt;br&gt; В: Сцена открытия проходит на борту рейса 815? О: Да. &lt;br&gt; В: Играет ли Сун значимую роль? О: Да. &lt;br&gt; В: Серия шикарная? О: Да. &lt;/i&gt;&lt;br&gt;</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/do_premery_lost_6_sezon_ostalos/2010-01-26-122</link>
			<category>База фильмов</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/do_premery_lost_6_sezon_ostalos/2010-01-26-122</guid>
			<pubDate>Tue, 26 Jan 2010 12:24:26 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>«Количество дебилов в России», версия от Яндекса</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;h2 class=&quot;entry-title single-entry-title&quot;&gt;&lt;span title=&quot;http://habrahabr.ru/blogs/yandex/80975/&quot; class=&quot;topic&quot;&gt;«Количество дебилов в России», версия от Яндекса&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/00109959.png&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/s00109959.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;Вбиваем запрос «количество дебилов в России» в поисковой строке &lt;a href=&quot;http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D0%B4%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2+%D0%B2+%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8&amp;amp;lr=2&amp;amp;stpar2=%2Fh1%2Ftm9%2Fs2&amp;amp;stpar4=%2Fs2&quot;&gt;Яндекса&lt;/a&gt; и получаем первой ссылкой &lt;a href=&quot;http://vkontakte.ru/&quot;&gt;http://vkontakte.ru&lt;/a&gt;.&lt;br&gt;
&lt;a name=&quot;habracut&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br&gt;
Остальные поисковые системы ведут себя адекватно. Отсюда вопрос знающим: как так вышло?&lt;br&gt;
Явно не ключевые слова, раз остальные службы вконтакте не выдают. Человеческий фактор в Яндексе?&lt;br&gt;
&lt;br&gt;
Мне не то чтобы смешно, мне скорее интересно как такой результат выдачи стал возможным.&lt;br&gt;
Спасибо за версии.&lt;br&gt;
&lt;br&gt;
UPD: еще немножно (всё Yandex only работает):&lt;br&gt;
 — «количество самых тупых в России» &lt;a href=&quot;http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D1%85+%D1%82%D1%83%D0%BF%D1%8B%D1%85+%D0%B2+%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8&amp;amp;lr=2&amp;amp;stpar2=%2Fh0%2Ftm0%2Fs1&amp;amp;stpar4=%2Fs1&quot;&gt;Yandex&lt;/a&gt;;&lt;br&gt;
 — «сайт лохов» &lt;a href=&quot;http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82+%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B2&amp;amp;lr=2&quot;&gt;Yandex&lt;/a&gt;.&lt;br&gt;
&lt;br&gt;
А вот хабрачеловек &lt;a href=&quot;http://ldev.habrahabr.ru/&quot; class=&quot;user_link&quot;&gt;LDEV&lt;/a&gt; на интересную мысль &lt;a href=&quot;http://habrahabr.ru/blogs/yandex/80975/#comment_2392679&quot;&gt;наталкивает&lt;/a&gt;, похоже на правду:&lt;br&gt;
&lt;i&gt;«яндекс давненько уже ранжирует все НЧ с предлогом «в» на эту сеть. Например такой же эффект:&lt;a href=&quot;http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9+%D0%B2+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8&amp;amp;lr=2&amp;amp;stpar2=%2Fh1%2Ftm7%2Fs2&amp;amp;stpar4=%2Fs2&quot;&gt;количество друзей в России&lt;/a&gt;»&lt;br&gt;
&lt;/i&gt;&lt;br&gt;
В продолжении про предлог «в». Если искать &quot;&lt;a href=&quot;http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%BE+%D0%B2+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8&amp;amp;lr=2&quot;&gt;количество чего-то в России&lt;/a&gt;&quot;
то первым результатом будет сам Yandex, а вторым — Вконтакте. Так что
версия про предлог «в» и AI вполне себе имеет право на жизнь. Интересно
бы увидеть это правило ранжирования.&lt;br&gt;
И вот еще ради интереса &quot;&lt;a href=&quot;http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%B5+%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8+%D0%B2+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8&amp;amp;lr=2&quot;&gt;самые нормальные девушки в России&lt;/a&gt;&quot;, &quot;&lt;a href=&quot;http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D1%81%D1%8F%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%84%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D1%8F+%D0%B8+%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B0+%D0%B2+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8&amp;amp;lr=2&quot;&gt;всякая фигня и лажа в России&lt;/a&gt;&quot;.&lt;br&gt;
Еще интересно выглядит результат поиска по запросу &quot;&lt;a href=&quot;http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2&amp;amp;lr=2&quot;&gt;в&lt;/a&gt;&quot;. Особенно В.И. Ленин на третьем месте. Кстати, Google тоже выдает Вконтакте первым при поиске &quot;&lt;a href=&quot;http://www.google.ru/search?hl=ru&amp;amp;newwindow=1&amp;amp;q=%D0%B2&amp;amp;btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&amp;amp;lr=&amp;amp;aq=f&amp;amp;oq=&quot;&gt;в&lt;/a&gt;&quot;.</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/kolichestvo_debilov_v_rossii_versija_ot_jandeksa/2010-01-19-121</link>
			<category>Разное</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/kolichestvo_debilov_v_rossii_versija_ot_jandeksa/2010-01-19-121</guid>
			<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 20:51:33 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Guf (Гуф, ex-Centr) - Дома - 2009</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/03559997.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/s03559997.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;b&gt;Жанр:&lt;/b&gt; Рэп, Хип-Хоп
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Год выпуска диска:&lt;/b&gt; 2009
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Производитель диска:&lt;/b&gt; Россия
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Продолжительность&lt;/b&gt;: 00:56:17
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Трэклист&lt;/b&gt;:
&lt;br&gt;
01. Интро
&lt;br&gt;
02. Больше Стаффа
&lt;br&gt;
03. Под Балконом
&lt;br&gt;
04. Не Всё Потеряно (Feat. Баста)
&lt;br&gt;
05. Заходит Луна (Feat. Princip)
&lt;br&gt;
06. Для Неё
&lt;br&gt;
07. Провода (Feat. Миг29)
&lt;br&gt;
08. Skittles (Skit) (Feat. Бу)
&lt;br&gt;
09. Ice Baby
&lt;br&gt;
10. Сверху Видно Всё (Feat. Тандем)
&lt;br&gt;
11. Хм... (Skit)
&lt;br&gt;
12. Metropolitan Mail
&lt;br&gt;
13. Надо Лечиться
&lt;br&gt;
14. Калпак (Feat. Mark)
&lt;br&gt;
15. Было Давно
&lt;br&gt;
16. Дома (Feat. Ба)
&lt;br&gt;
17. Аутро&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;b&gt;zm&lt;/b&gt;&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/guf_guf_ex_centr_doma_2009/2010-01-19-120</link>
			<category>Музыка</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/guf_guf_ex_centr_doma_2009/2010-01-19-120</guid>
			<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 18:57:59 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Птаха (Centr) - Ни О Чём - 2009</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/06087113.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/s06087113.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;b&gt;Жанр&lt;/b&gt;: Рэп, Хип-Хоп
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Год выпуска диска&lt;/b&gt;: 2009
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Производитель диска&lt;/b&gt;: Россия
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Продолжительность&lt;/b&gt;: 01:19:33
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Трэклист&lt;/b&gt;:
&lt;br&gt;
01. Интро
&lt;br&gt;
02. Те Дни (При Участии TAHDEM Foundation)
&lt;br&gt;
03. Бессонница
&lt;br&gt;
04. Дорога Домой
&lt;br&gt;
05. Не Стоит (Скит От Слима)
&lt;br&gt;
06. Луна (При Участии Slim, АК-47, Стриж)
&lt;br&gt;
07. Ни О Чем (При Участии Крипл)
&lt;br&gt;
08. Клён (При Участии Ноггано, Тато И Тати)
&lt;br&gt;
09. Старость (При Участии Принцип)
&lt;br&gt;
10. Молчание (При Участии 5Плюх)
&lt;br&gt;
11. Тетрис (При Участии Бледный (25/17))
&lt;br&gt;
12. Я Верю (При Участии RusKey)
&lt;br&gt;
13. Лучший Фит (При Участии Ника, Пёс)
&lt;br&gt;
14. Звёзды С Небес (При Участии Дино (Триада), Сограда (Соль Земли))
&lt;br&gt;
15. Это Не Больно (При Участии 5Плюх)
&lt;br&gt;
16. ЦАО Звук (Скит От Пианино)
&lt;br&gt;
17. По Району (При Участии Texx, Sidr)
&lt;br&gt;
18. Пусть Говорят (При Участии КРП ака Купэ)
&lt;br&gt;
19. Эпилог
&lt;br&gt;
20. Монолог (Ignat Beatz Remix)
&lt;br&gt;
21. Те Дни (Вторая Версия При Участии Guf)
&lt;br&gt;
22. Приоритеты (При Участии Шарп (True Star)</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/ptakha_centr_ni_o_chjom_2009/2010-01-19-119</link>
			<category>Музыка</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/ptakha_centr_ni_o_chjom_2009/2010-01-19-119</guid>
			<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 18:55:34 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>SLIM (Centr) - Холодно, 2009</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/98361583.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 24px;&quot;&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;b&gt;SLIM (Centr) - Холодно&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;
&lt;b&gt;Жанр:&lt;/b&gt; Hip-Hop
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Год выпуска диска:&lt;/b&gt; 2009
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Производитель диска:&lt;/b&gt; Россия
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Продолжительность:&lt;/b&gt; 01:07:27
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Выпускающий лэйбл: &lt;/b&gt;Монолит
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Дата официального релиза:&lt;/b&gt; 24 сентября 2009
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Дизайн обложки&lt;/b&gt;: www.5nak.com
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Фото:&lt;/b&gt; Влад Крамской
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Официальный сайт:&lt;/b&gt; www.slimus.ru, www.centrgroup.ru
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Трэклист:&lt;/b&gt;
&lt;br&gt;
01 Интро
&lt;br&gt;
02 Жду Лета
&lt;br&gt;
03 Будь Осторожен
&lt;br&gt;
04 Холодно
&lt;br&gt;
05 Воздух (Ft. Guf &amp;amp; Птаха)
&lt;br&gt;
06 Огоньки (Ft. Mesr (Чёрная Экономика))
&lt;br&gt;
07 Таблетка (Скит)
&lt;br&gt;
08 Володя Медведев
&lt;br&gt;
09 Ситуации (Ft. 1000 Слов)
&lt;br&gt;
10 Звёзды Свет (Ft. НеБезДари)
&lt;br&gt;
11 Про Нежность (Ft. Стриж)
&lt;br&gt;
12 Мой Мир
&lt;br&gt;
13 Бег (Ft. Константа)
&lt;br&gt;
14 Крылья (Ft. Ай-Q)
&lt;br&gt;
15 Шоу Продолжается (Ft. Смоки Мо &amp;amp; Loc Dog)
&lt;br&gt;
16 Пока Мы Летаем (Ft. 5Плюх)
&lt;br&gt;
17 Нас Будешь Помнить
&lt;br&gt;
18 Крылья (Другая Версия)</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/slim_centr_kholodno_2009/2010-01-19-118</link>
			<category>Музыка</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/slim_centr_kholodno_2009/2010-01-19-118</guid>
			<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 18:52:29 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Nokia PC Suite v.7.1.40.1 Rus</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/16355909.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/s16355909.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;br&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/98715788.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;/div&gt;&lt;h2&gt;Nokia PC Suite v.7.1.40.1 Rus&lt;/h2&gt; Фирменная программа компании Nokia, предназначенная для работы с
мобильными телефонами собственного производства. Nokia PC Suite
объединяет в себе различные опции, позволяющие делать следующие
операции: синхронизировать мобильный телефон и компьютер
(поддерживается работа с ИК портом или через кабель), &apos;заливать&apos; в
мобильник картинки и мелодии, редактировать телефонную книгу,
инсталлировать различные игровые Java приложения, просматривать
мультимедийные сообщения, использовать телефон в качестве модема (если
эта функция поддерживается) и т.д. Для владельцев телефонов компании
Nokia эта программа - настоящая находка.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;table style=&quot;border-collapse: collapse; width: 100%;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Изменения в Nokia PC Suite 7.1.40.1:&lt;br&gt;&amp;nbsp;» Добавлена поддержка Windows 7&lt;br&gt;&amp;nbsp;» Увеличина стабильность работы&lt;br&gt;&amp;nbsp;» Обновлены драйвера до версии 7.1.22&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt; &lt;b&gt;&lt;br&gt;Nokia PC Suite 7.1 требуется:&lt;/b&gt;&lt;br&gt;300 МБ свободной памяти на жестком диске&lt;br&gt;Подключение телефона к ПК (через USB кабель, инфракрасный порт или Bluetooth)&lt;span class=&quot;support_tsr_bodycontent&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.nokia.ru/A4733112&quot;&gt;&lt;/a&gt; &lt;br&gt;&lt;p&gt;&lt;b&gt;Пользователям Bluetooth: &lt;/b&gt; Nokia PC Suite поддерживает широкий выбор программ Bluetooth. &lt;a href=&quot;http://www.nokia.ru/A4733112&quot;&gt;Получите подробную информацию о поддержке Bluetooth&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;&lt;a href=&quot;http://www.nokia.ru/support/software/nokia-pc-suite/download&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;скачать бесплатно&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/nokia_pc_suite_v71401_rus/2010-01-19-117</link>
			<category>Для компьютера</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/nokia_pc_suite_v71401_rus/2010-01-19-117</guid>
			<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 15:57:31 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Как развить грудные мышцы, комплекс упражнений для мышц груди для мужчин</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;h3&gt;&lt;center&gt;Как развить грудные мышцы, комплекс упражнений для мышц груди для мужчин&lt;/center&gt;&lt;/h3&gt;

&lt;p&gt;Быть
мужчиной сегодня довольно-таки не просто. Каждый день настоящему
мужчине приходится совершать миллион маленьких и больших подвигов: то
на дерево залезть и котенка спасти, то починить что-нибудь в доме, то
помочь донести красивой девушке тяжелые сумки, а затем и саму красивую
девушку на руках через лужи домой... Где в этот момент будут те самые
пресловутые сумки, остается загадкой, но ведь для настоящего
мужчины-героя нет неразрешимых задач! А все потому, что он всегда в
отличной форме!&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Отличная форма – это не только шанс завоевать сердце любимой
каждодневными рекордами, но и красота неописуемая – способная свести с
ума любую. Особенного внимания в этой самой форме заслуживает торс,
заставляющий красоток (и не очень) днем посылать томно-влюбленные
взгляды и по ночам рыдать в подушку, а соперников-завистников потеть в
тренажерном зале. Поэтому статью эту соперникам-завистникам не
показывай, а лучше сам поработай над формой – в этот раз мы предлагаем
упражнения для развития грудных мышц.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;1. Жим штанги лежа &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Это упражнение универсально и позволяет работать над развитием любой
части грудных мышц. Все зависит оттого, какую цель ты перед собой
поставишь. Хочешь развить верхнюю часть груди – опускай гриф к шее.
Если цель – внутренняя часть груди – выполняй жим штанги с узким
хватом; если внешняя – выполняй жим штанги с широким хватом.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Помни, что штангу следует опускать из положения выпрямленных рук до
касания грифом грудных мышц. Техника проста: легко прикоснись грифом к
груди и выжми его вверх, удерживай локти в проекции под грифом и не
позволяй им перемещаться ближе к торсу.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;2. Жим штанги на наклонной скамье &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Это упражнение позволяет работать над развитием верхней части груди.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Лежа на наклонной скамье, прими на выпрямленные руки нагруженную
штангу. Медленно опусти ее к верхней части груди (в это время локти
должны двигаться в стороны), а затем выжми ее до выпрямленного
положения рук.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;3. Жим гантелей на наклонной скамье&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Это упражнение позволяет работать над развитием верхней части груди.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Скамья должна быть установлена под углом от 35 до 45 градусов (если
угол больше 45 градусов, упражнение будет направлено на развитие
передних дельтовидных мышц). Выжимай гантели одновременно строго вверх
и сразу опускай отягощения к исходному положению. В ходе всего
упражнения ладони должны быть направлены вперед. Избегай пауз.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;4. Разведение рук с гантелями&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Это упражнение позволяет работать над развитием верхней и внешней частей груди.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ляг на горизонтальную скамью. Подними гантели над собой на прямых
руках (ладони должны быть обращены друг другу). Опусти гантели по
широкой дуге в стороны как можно ниже, ты должен почувствовать
предельное растяжение грудных мышц. Затем подними гантели по той же
дуге.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;5. Отжимания на параллельных брусьях &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Это упражнение позволяет работать над развитием верхней и внешней частей груди.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Брусья должны быть установлены на расстояние 70-85 см друг от друга.
Ступни – впереди тела, голову следует удерживать в наклоне вперед
(подбородок на груди), а локти необходимо хорошо разводить в стороны.
Опускаться следует как можно ниже.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;6. Сведение рук на блоках (кроссоверы) &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Это упражнение позволяет работать над развитием внутренней части груди.&lt;/p&gt;
Удерживая рукояти тренажера, слегка согни руки в локтях и приведи
кисти внутрь-вниз – в точку перед грудью или тазовым поясом. Выполняя
упражнение, старайся сконцентрировать действие на области груди. Руки
должны быть слегка согнуты в ходе всего упражнения.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Все
эти упражнения ты можешь выполнять как самостоятельно, так и под
присмотром опытного инструктора. Но, работая над формой – не забывай и
про содержание!</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/kak_razvit_grudnye_myshcy_kompleks_uprazhnenij_dlja_myshc_grudi_dlja_muzhchin/2010-01-19-116</link>
			<category>Разное</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/kak_razvit_grudnye_myshcy_kompleks_uprazhnenij_dlja_myshc_grudi_dlja_muzhchin/2010-01-19-116</guid>
			<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 06:41:00 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>QIP 2005, Build 8095</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/01477689.gif&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div align=&quot;left&quot;&gt;&lt;b&gt;QIP 2005, Build 8095&lt;/b&gt; (В файл включены языки: Русский, English). Другие языки на &lt;a href=&quot;http://qip.ru/ru/pages/languages_ru/&quot;&gt;странице языков&lt;/a&gt;.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14pt;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/123/qip8095.zip&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;скачать бесплатно&lt;/a&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;left&quot;&gt;&lt;b&gt;Quiet Internet Pager&lt;/b&gt; (&lt;b&gt;QIP&lt;/b&gt;)&amp;nbsp;— бесплатная &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B0_%D0%BC%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0_%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8&quot; title=&quot;Программа мгновенного обмена сообщениями&quot;&gt;программа мгновенного обмена сообщениями&lt;/a&gt; по &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB&quot; title=&quot;Сетевой протокол&quot; class=&quot;mw-redirect&quot;&gt;протоколу&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/OSCAR_%28%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%29&quot; title=&quot;OSCAR (протокол)&quot; class=&quot;mw-redirect&quot;&gt;OSCAR&lt;/a&gt;, во многом аналогичная программе &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/ICQ_%28%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82%29&quot; title=&quot;ICQ (клиент)&quot;&gt;ICQ&lt;/a&gt;. QIP&amp;nbsp;— это ICQ-&lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82_%28%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9%29&quot; title=&quot;Клиент (программный)&quot; class=&quot;mw-redirect&quot;&gt;клиент&lt;/a&gt; с закрытым исходным кодом, предназначенный для работы под операционными системами семейства &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/Microsoft_Windows&quot; title=&quot;Microsoft Windows&quot;&gt;Microsoft Windows&lt;/a&gt;&lt;br&gt;&lt;h2&gt;&lt;span class=&quot;mw-headline&quot; id=&quot;.D0.94.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D0.BD.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.B2.D0.BE.D0.B7.D0.BC.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B8&quot;&gt;Дополнительные возможности&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Защита от &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B0%D0%BC&quot; title=&quot;Спам&quot;&gt;спама&lt;/a&gt; и &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%BB%D1%83%D0%B4&quot; title=&quot;Флуд&quot;&gt;флуда&lt;/a&gt; со стороны тех, кто не входит в &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D0%B2&quot; title=&quot;Список контактов&quot;&gt;список контактов&lt;/a&gt; (&lt;i&gt;контакт-лист&lt;/i&gt;)
пользователя. Защита осуществляется в виде задания вопроса и сравнения
ответа с заданным. За счёт этого становится возможным с большой долей
вероятности определить, является собеседник &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B0%D0%BC-%D0%B1%D0%BE%D1%82&quot; title=&quot;Спам-бот&quot;&gt;рекламным роботом&lt;/a&gt; или живым человеком. Если ответ верен, то сообщения от этого номера (&lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/UIN&quot; title=&quot;UIN&quot; class=&quot;mw-redirect&quot;&gt;UIN&lt;/a&gt;) принимаются.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Больше возможностей в настройках по сравнению с официальным клиентом.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;«Всевидящее око»&amp;nbsp;— эта функция позволяет узнать, кто добавил вас в
свой список контактов, кто читал ваши статус-сообщения, и все другие
сервисные пакеты от тех пользователей, которых нет в вашем списке
контактов (ранее, возможно, «око» отображало номера тех, кто
просматривал ваши анкетные данные).&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Просмотр &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/IP-%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81&quot; title=&quot;IP-адрес&quot;&gt;IP-адреса&lt;/a&gt;
собеседника (зависит от настроек клиента собеседника), защита своего IP
от просмотра (по умолчанию деактивирована функция приёма/передачи
файлов&amp;nbsp;— при обращении к этим возможностям собеседникам IP-адрес
становится известен, о чём пользователь предупреждается сообщением).&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Возможность прикрепить окно мессенджера к экрану на «кнопку», чтобы оно не двигалось и не пряталось за другие окна.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Портативное использование&amp;nbsp;— QIP можно хранить и запускать с флеш-носителя на других компьютерах.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;«Горячие клавиши», которые можно переназначать и необходимо активировать отдельно, в частности:
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Функция «анти-босс», позволяющая убирать с экрана окна QIP, а так же его значок из панели.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Транслитерация выделенной части сообщения, а также исправление
текста, набранного в неверной раскладке (когда вместо «привет»
получается «ghbdtn»).&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;
&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;
&lt;h2&gt;&lt;span class=&quot;editsection&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class=&quot;mw-headline&quot; id=&quot;.D0.9D.D0.B5.D0.B4.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D1.82.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B3.D1.80.D0.B0.D0.BC.D0.BC.D1.8B&quot;&gt;Недостатки программы&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D1%8B%D0%B9_%D0%B8%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%B4&quot; title=&quot;Закрытый исходный код&quot;&gt;Закрытый исходный код&lt;/a&gt;.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Отсутствие &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5&quot; title=&quot;Кроссплатформенное программное обеспечение&quot;&gt;кроссплатформенности&lt;/a&gt;.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Практически отсутствует возможность настройки внешнего вида контакт-листа и окна сообщений (за исключением обложек).&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Не шифруется история переписки.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;
&lt;p&gt;Корпорация &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/AOL&quot; title=&quot;AOL&quot;&gt;AOL&lt;/a&gt;
периодически вносит в протокол OSCAR, используемый ICQ, изменения,
которые приводят к невозможности работы альтернативных клиентов, в том
числе и QIP. Авторы QIP реагируют на такие изменения и публикуют новые
версии. В частности, 21 января 2009 года были внесены очередные
изменения в протокол, и буквально на следующий день появилась новая
версия QIP 2005 с номером билда 8081, а в ответ на изменение протокола,
произошедшее 3 февраля, выпущена версия 8082.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;27 июля &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/2009_%D0%B3%D0%BE%D0%B4&quot; title=&quot;2009 год&quot;&gt;2009 года&lt;/a&gt;
вышел билд 8094, который ставил стартовой страницей браузера сайт
qip.ru и возвращал эту страницу, если пользователь её изменял. К тому
же, билд оказался заражён вирусом Win32.Induc.a. Вирус распространяется через установленный &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/Delphi&quot; title=&quot;Delphi&quot;&gt;Delphi&lt;/a&gt;, изменяя модуль &lt;code&gt;SysConst&lt;/code&gt;. После этого все собранные заражённым компилятором программы будут заражены.&lt;sup id=&quot;cite_ref-6&quot; class=&quot;reference&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/QIP_2005#cite_note-6&quot;&gt;[7]&lt;/a&gt;&lt;/sup&gt;&lt;sup id=&quot;cite_ref-7&quot; class=&quot;reference&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/QIP_2005#cite_note-7&quot;&gt;[8]&lt;/a&gt;&lt;/sup&gt;
Обновление вышло только 13 августа, при этом о вирусе не было ни слова,
описан был лишь один из его симптомов&amp;nbsp;— «в некоторых случаях возникала
ошибка при запуске».&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;&lt;span class=&quot;editsection&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class=&quot;mw-headline&quot; id=&quot;.D0.9A.D1.80.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.BF.D0.BB.D0.B0.D1.82.D1.84.D0.BE.D1.80.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C&quot;&gt;Кроссплатформенность&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Так как QIP написан с использованием &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/Delphi_%28%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29&quot; title=&quot;Delphi (язык программирования)&quot;&gt;Delphi&lt;/a&gt;, ориентированном на разработку приложений WinAPI, его нелегко портировать под другие &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0&quot; title=&quot;Операционная система&quot;&gt;операционные системы&lt;/a&gt;, однако его, как и большинство других программ под Windows, возможно запустить в ОС семейства UNIX и Mac OS X с помощью &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/Wine&quot; title=&quot;Wine&quot;&gt;Wine&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;&lt;span class=&quot;editsection&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class=&quot;mw-headline&quot; id=&quot;.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F&quot;&gt;История&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;История программы QIP началась осенью &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/2004_%D0%B3%D0%BE%D0%B4&quot; title=&quot;2004 год&quot;&gt;2004 года&lt;/a&gt;,
первоначально как интернет-пейджера для личного пользования. Основной
задачей программы ставилось обеспечение передачи и получения сообщений.
Какая-либо графика или звуки не планировались, что и было отражено в
названии&amp;nbsp;— &lt;i&gt;Quiet Internet Pager&lt;/i&gt; («тихий Интернет-пейджер»).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Первой версией стал QIP 2005 под операционные системы семейства &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/Microsoft_Windows&quot; title=&quot;Microsoft Windows&quot;&gt;Microsoft Windows&lt;/a&gt;. Число 2005 означает год выпуска. В конце &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/2006_%D0%B3%D0%BE%D0%B4&quot; title=&quot;2006 год&quot;&gt;2006 года&lt;/a&gt; вышла в свет версия &lt;b&gt;&lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/QIP_PDA&quot; title=&quot;QIP PDA&quot; class=&quot;mw-redirect&quot;&gt;QIP PDA&lt;/a&gt;&lt;/b&gt; для портативных устройств, управляемых операционными системами семейства Microsoft &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/Windows_Mobile&quot; title=&quot;Windows Mobile&quot;&gt;Windows Mobile&lt;/a&gt;. В апреле &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/2007_%D0%B3%D0%BE%D0%B4&quot; title=&quot;2007 год&quot;&gt;2007 года&lt;/a&gt; выпущена версия QIP PDA для устройств на базе операционных системы &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/Symbian&quot; title=&quot;Symbian&quot; class=&quot;mw-redirect&quot;&gt;Symbian&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;С момента появления программы продукт так и не вышел из стадии
альфа-тестирования. По замыслу, бета версия должна была выйти в 2006
году, но позже автор принял решение о создании нового проекта&amp;nbsp;— &lt;b&gt;&lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/QIP_Infium&quot; title=&quot;QIP Infium&quot;&gt;QIP Infium&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;, который был опубликован &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/22_%D0%B8%D1%8E%D0%BD%D1%8F&quot; title=&quot;22 июня&quot;&gt;22 июня&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/2007_%D0%B3%D0%BE%D0%B4&quot; title=&quot;2007 год&quot;&gt;2007 года&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Предполагалось, что использование коммерческой библиотеки &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=TRichView&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;TRichView (страница отсутствует)&quot;&gt;TRichView&lt;/a&gt; для &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/Delphi_%28%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29&quot; title=&quot;Delphi (язык программирования)&quot;&gt;Delphi&lt;/a&gt; при создании QIP не подразумевает возможности лицензирования по &lt;a href=&quot;http://ru.wikipedia.org/wiki/GPL&quot; title=&quot;GPL&quot; class=&quot;mw-redirect&quot;&gt;GPL&lt;/a&gt;, однако, несмотря на заявления некоторых лиц, это не так. Открытие же исходного кода не произошло ни под какими лицензиями по желанию разработчика.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Официальных разработок QIP (именно под таким названием, а не QIP Infium) не ведётся.&lt;/p&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/qip_2005_build_8095/2010-01-19-115</link>
			<category>Для компьютера</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/qip_2005_build_8095/2010-01-19-115</guid>
			<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 06:24:02 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Пикап: Съём без правил (2009</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/15666540.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/s15666540.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;u&gt;Информация о фильме&lt;/u&gt;
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Название&lt;/b&gt;: Пикап: Съём без правил
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Оригинальное название&lt;/b&gt;: Пикап: Съём без правил
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Год выхода&lt;/b&gt;: 2009
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Жанр&lt;/b&gt;: комедия
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Режиссер&lt;/b&gt;: Феликс Герчиков
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;В ролях&lt;/b&gt;: Константин Крюков, Шамиль Хаматов, Вадим Утенков, Эльмира Метревели, Ксения Радченко, Катя Гордон, Татьяна Лютаева
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;О фильме&lt;/b&gt;: &lt;span style=&quot;color: navy;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14px;&quot;&gt;Они
называют себя пикаперами. Их девиз — бери от жизни всё, пока молод, их
оружие — внешность, их «жертвы» — девушки, места их охоты — улицы
ночной Москвы. Трое молодых парней, студентов, состязаются за право
быть лучшим в теории и практике соблазнения. Циники и манипуляторы, они
вырабатывают правила и условия соревнования. По ходу «игры» растет
азарт, растут и ставки — до тех пор, пока они не затевают спор, который
навсегда изменит их жизни.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Выпущено&lt;/b&gt;: Россия, Красная стрела
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Продолжительность&lt;/b&gt;: 01:16:35</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/pikap_sjom_bez_pravil_2009/2010-01-18-114</link>
			<category>База фильмов</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/pikap_sjom_bez_pravil_2009/2010-01-18-114</guid>
			<pubDate>Mon, 18 Jan 2010 19:19:39 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Большой куш / Спиздили / Snatch (Гай Ричи / Guy Ritchie) [2000 г., Криминальная комедия] Avo (Goblin 2004)</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/68033326.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/s68033326.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;b&gt;Год выпуска:&lt;/b&gt; 2000
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Страна:&lt;/b&gt; США, Великобритания
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Жанр:&lt;/b&gt; триллер, комедия, криминал
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Продолжительность:&lt;/b&gt; 01:41:16
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Перевод:&lt;/b&gt; &lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;&lt;b&gt;Авторский одноголосый Д.Пучкова - Гоблина&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; (редакция 2004 года)
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Режиссер:&lt;/b&gt; Гай Ричи / Guy Ritchie
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;В ролях:&lt;/b&gt; Винни Джоунс, &lt;span style=&quot;color: blue;&quot;&gt;Брэд Питт&lt;/span&gt;, Раде Сербеджиа, &lt;span style=&quot;color: blue;&quot;&gt;Джейсон Стэтэм&lt;/span&gt;, Алан Форд, Майк Рид, Робби Джи, Ленни Джеймс, Юэн Бремнер, Джейсон Флеминг, Бенисио Дель Торо, Стивен Грэхэм
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Описание:&lt;/b&gt; Четырехпалый Френки должен был переправить краденный
алмаз из Англии в США своему боссу Эви. Но вместо этого герой попадает
в эпицентр больших неприятностей. Сделав ставку на подпольном
боксерском поединке, Фрэнки попадает в круговорот весьма нежелательных
событий.
&lt;br&gt;Вокруг героя и его груза разворачивается сложная интрига с
участием множества колоритных персонажей лондонского дна — русского
гангстера, троих незадачливых грабителей, хитрого боксера и угрюмого
громилы грозного мафиози. Каждый норовит в одиночку сорвать Большой
Куш. А кончается все неожиданным и остроумным финалом.
&lt;br&gt;</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/bolshoj_kush_spizdili_snatch_gaj_richi_guy_ritchie_2000_g_kriminalnaja_komedija_avo_goblin_2004/2010-01-18-113</link>
			<category>База фильмов</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/bolshoj_kush_spizdili_snatch_gaj_richi_guy_ritchie_2000_g_kriminalnaja_komedija_avo_goblin_2004/2010-01-18-113</guid>
			<pubDate>Mon, 18 Jan 2010 19:17:13 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Большой Стэн</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/60633678.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/s60633678.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style=&quot;color: green;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Courier New;&quot;&gt;год: 2007(В новой обработке)
&lt;br&gt;
страна: США
&lt;br&gt;
слоган: «Размер имеет значение»
&lt;br&gt;
режиссер: Роб Шнайдер
&lt;br&gt;
сценарий: Джош Либ
&lt;br&gt;
продюсер: Эрик М. Брейман, Бенедикт Карвер, Микел Дэнис, ...
&lt;br&gt;
оператор: Виктор Хаммер
&lt;br&gt;
композитор: Джон Хантер
&lt;br&gt;
жанр: боевик, комедия
&lt;br&gt;
время:104 мин&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;.&lt;/span&gt;
&lt;span style=&quot;color: blue;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14px;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 18px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: maroon;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Tahoma;&quot;&gt;О
фильме: Стэн в панике — его ждет срок за мошенничество. И его очень
пугает надвигающееся тюремное заключение. Чтобы обезопасить себя от
разного рода неожиданностей, Стэн обращается за помощью к Мастеру
боевых искусств, который сможет научить его паре приемов&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;.&lt;/span&gt;</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/bolshoj_stehn/2010-01-18-112</link>
			<category>База фильмов</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/bolshoj_stehn/2010-01-18-112</guid>
			<pubDate>Mon, 18 Jan 2010 19:15:29 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Изобретение Лжи / The Invention of Lying (2009)</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/98424267.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/s98424267.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;u&gt;Информация о фильме&lt;/u&gt;
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Название&lt;/b&gt;: Изобретение лжи
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Оригинальное название&lt;/b&gt;: The Invention of Lying
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Год выхода&lt;/b&gt;: 2009
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Жанр&lt;/b&gt;:&amp;nbsp;&amp;nbsp;фэнтези, комедия, мелодрама
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Режиссер&lt;/b&gt;: Рики Джервэйс, Мэттью Робинсон
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;В ролях&lt;/b&gt;: Рики Джервэйс, Дженнифер Гарнер, Джона Хилл, Джефри Тэмбор, Фионнула Флэнаган, Тина Фей, Донна Сорбелло, Стефани Марч
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;О фильме&lt;/b&gt;: &lt;span style=&quot;color: navy;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14px;&quot;&gt;Марк
Беллизон - конченный неудачник. Отец его был заправским алкоголиком и
закончил свои дни в местах не столь отдаленных. Получив воспитание в
неполной семье, Марк, к 40 годам имеет кучу комплексов и толстое
дряблое тело, вызывающее отвращение у всех женщин. Его собутыльники -
даже не знают его имени. Сегодня он потеряет свою работу и останется
без средств к существованию. Мало того - Марк живет в мире, где люди
всегда говорят только одну правду, они не умеют лгать. Марка никто не
уважает, а некоторые боятся, потому что не понимают его. Единственная
женщина согласилась на свидание с ним только для того, чтобы досадить
своему ухажеру. Кто бы мог подумать, что в один момент жизнь повернется
к Марку лицом...&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Выпущено&lt;/b&gt;: США
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Продолжительность&lt;/b&gt;: 01:39:43</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/izobretenie_lzhi_the_invention_of_lying_2009/2010-01-18-111</link>
			<category>База фильмов</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/izobretenie_lzhi_the_invention_of_lying_2009/2010-01-18-111</guid>
			<pubDate>Mon, 18 Jan 2010 19:14:12 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Простые сложности / It&apos;s Complicated (2009)</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;right&quot;&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: navy;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14px;&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/44225809.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/s44225809.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style=&quot;color: navy;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14px;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;u&gt;Информация о фильме&lt;/u&gt;
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Название&lt;/b&gt;: Простые сложности
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Оригинальное название&lt;/b&gt;: It&apos;s Complicated
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Год выхода&lt;/b&gt;: 2009
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Жанр&lt;/b&gt;: комедия, мелодрама
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Режиссер&lt;/b&gt;: Нэнси Майерс
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;В ролях&lt;/b&gt;: Мэрил Стрип, Алек Болдуин, Стив Мартин, Роберт Адамсон, Блэнчард Райан, Лэйк Белл, Джон Красински
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;О фильме&lt;/b&gt;: &lt;span style=&quot;color: navy;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14px;&quot;&gt;Романтическая история о женщине, матери большого семейства, разрывающейся между своим бывшим мужем и новым другом.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Выпущено&lt;/b&gt;: США
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Продолжительность&lt;/b&gt;: 02:00:10</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/prostye_slozhnosti_its_complicated_2009/2010-01-18-110</link>
			<category>База фильмов</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/prostye_slozhnosti_its_complicated_2009/2010-01-18-110</guid>
			<pubDate>Mon, 18 Jan 2010 19:08:47 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Мне бы в небо / Up in the Air (2009)</title>
			<description></description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/43240564.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://agbm.clan.su/_nw/1/s43240564.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;u&gt;Информация о фильме&lt;/u&gt;
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Название&lt;/b&gt;: Мне бы в небо
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Оригинальное название&lt;/b&gt;: Up in the Air
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Год выхода&lt;/b&gt;: 2009
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Жанр&lt;/b&gt;: комедия, мелодрама, драма
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Режиссер&lt;/b&gt;: Джейсон Рейтман
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;В ролях&lt;/b&gt;: Джордж Клуни, Вера Фармига, Анна Кендрик, Джейсон
Бейтман, Эми Мортон, Мелани Лински, Дж.К. Симмонс, Сэм Эллиотт, Дэнни
МакБрайд, Зак Галифианакис
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;О фильме&lt;/b&gt;: &lt;span style=&quot;color: navy;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14px;&quot;&gt;Райан
Бинэм — корпоративный юрист, всё время проводящий в командировках.
Образцовый потребитель, он преуспел в корпоративных связях, чем не
может похвалиться в личной жизни. Отношения на одну ночь для него
просто часть длинного списка с бесчисленными люксами отелей,
арендованными автомобилями, электронной почтой и сообщениями на
автоответчике. Постоянные разъезды отдалили его от родной семьи, а свою
он так и не создал. Порой Райану кажется, что в небе существует
отдельное государство. Пункт регистрации в аэропорту в нём граница,
питание на борту — местная кухня, премиальные мили — валюта. Да, он
налетал много миль, до рекордного одного миллиона ему осталось совсем
немного. Накопление и подсчёт премиальных миль очень занимают Райана,
ведь он считает их своей неотъемлемой частной собственностью, способной
осуществить его мечты. Тем очевидней окажется бессмысленность его
надежд, когда компания, управляющая начислением иллюзорных бонусов
начнёт менять правила игры.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;br&gt;

&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Выпущено&lt;/b&gt;: США, Paramount Pictures
&lt;br&gt;
&lt;b&gt;Продолжительность&lt;/b&gt;: 01:49:32</content:encoded>
			<link>https://agbm.clan.su/news/mne_by_v_nebo_up_in_the_air_2009/2010-01-18-109</link>
			<category>База фильмов</category>
			<dc:creator>Lexa_</dc:creator>
			<guid>https://agbm.clan.su/news/mne_by_v_nebo_up_in_the_air_2009/2010-01-18-109</guid>
			<pubDate>Mon, 18 Jan 2010 19:07:22 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>